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          洛阳正举新材料科技有限公司!逃生管.隧道逃生管道.全规格生产商.购买热线:15038696358

          隧道逃生管道


          超高分子量聚乙烯受到强外力冲击时瞬间变形,吸收大量冲击能量,然后迅速恢复原来形状,超高分子量聚乙烯隧道逃生管道为 公路隧道施工逃生应急救援提供了极为安全可靠的保障;管道环刚度高yb彩票平台、耐压性好、不易变形,在公路隧道施工中发生坍塌时,承压能力和抗环境破坏能力远远超过 一般管道。交通部门采用新材料(超高分子量聚乙烯)对公路 隧道施工应急救援通道进行了设计yb彩票平台。 同时yb彩票平台,超高分子量聚乙烯应急救援通道的结构尺寸符合人体工 程学原理,结构简单,拆装方便。 最后yb彩票平台,通过对超高分子量聚乙烯逃生管道和钢管进行抗冲击性对比试验,验证了超高分子量聚乙烯逃生管道应用于公路隧道施工应急救援的可靠性
           针对公路隧道施工坍塌事故多发的情况yb彩票平台,首次采用新材料(超高分子量聚乙烯材料)对公路隧道施工应急救援通道进行了设计研究。结合人体工程学原理,根据Hertz接触力学理论,采用Thonroton假设,对超高分子量聚乙烯超高分子量聚乙烯逃生管道的结构尺寸进行了优化,并对通道的连接方式进行了设计yb彩票平台。最后,通过抗冲击性试验,对超高分子量聚乙烯通道应用于公路隧道施工应急救援的可靠性进行了验证。试验结果表明,超高分子量聚乙烯通道结构尺寸合理,安全可靠,可应用于公路隧道施工应急救援yb彩票平台。 
           
              截至2008年底,我国公路隧道总数已达5426座,共319×104kmyb彩票平台,然而,我国公路隧道建设起步较晚,与国外发达国家相比,相关技术水平仍较低, 加之公路隧道跨度大、施工工艺复杂、地形多变等特点,导致公路隧道建设过程中还存在诸多技术问题。 尽管随着我国公路隧道新奥法施工技术的日益成熟,穿越 复杂地质条件隧道的相关设计理论和修筑工艺取得了一定的成果,但在隧道建设中塌方事故却屡屡发生,施工安全问题异常严峻yb彩票平台。
           
           
           
              高分子聚乙烯隧道逃生管道yb彩票平台,是一种由乙 烯、丁二烯单体在催化剂作用下,聚合而成的平均分子量在250万以上的线型结构热塑性工程塑料。 世界上最早由 美国Allied Chemical公司于1957年实现工业化。 此后德国Hoechst公司、德国Her-cules公司yb彩票平台yb彩票平台、日本三井石油化学公司等也 投入工业化生产。我国于1964年最早研制成功并投入工业生产yb彩票平台。  超高分子量聚乙烯隧道逃生管道具有优异的综合性能,具有 其他工程塑料无可比拟的耐冲击性、抗压性、耐磨损、抗老化、轻质性yb彩票平台,且耐化学腐蚀、卫生无毒、不 易 粘附,在国外被称为“神奇的塑料”yb彩票平台。因此,其在机械、交通运输、纺织、造纸、矿业yb彩票平台、农业、化工等领域,具有广泛的引用前景yb彩票平台。 
          ●重量轻yb彩票平台、仅为钢管重量的1/3左右yb彩票平台,拆装和搬运方便。
          ●管道韧性好、抗冲击强度高,受到强外力冲击时瞬间变形,吸收大量冲击能量,然后迅速恢复原来形状,为公路隧道施工逃生应急救援提供了极为安全可靠的保障。
          ●管道环刚度高、耐压性好、不易变形,在公路隧道施工中发生坍塌时,承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。
          根据应用人体测量学的先驱美国著名专家阿尔文·R·蒂利对人体测量学的研究成果可知,人在爬行移动时,较舒适的情况下爬行高度为800mm,爬行长度为1520mmyb彩票平台,如图2所示。
           
           超高分子量聚乙烯隧道逃生管道
                阿尔文·R·蒂利指出,在全身进入式上下通行的圆形洞口底部出入口爬行通过时,圆管的最小直径为650mm。 因此,公路隧道施工超高分子量聚乙烯隧道逃生管道,应急救援通道的内径必须≥650mmyb彩票平台,才能保证人体的正常通过。同时yb彩票平台,考虑到公路隧道施工现场的实际情况,超高分子量聚乙烯隧道逃生管道的外径不宜过大,否则对施工的影响较大,故取超高分子量聚乙烯隧道逃生管道的外径为800mm。
           
           
           
           
                薄壁圆管在受到隧道顶部大能量块石侧向冲击的过程中,结构下半部分的整体弯曲变形较小,变形以冲击点局部凹陷为主。 
           
           
                根据Hertxz接触力学理论,采用Thornton假设,设材料具有理想弹塑性,则两接触物体之间的接触压力yb彩票平台,在能量分析的基础上,圆管受到侧向冲击时 局部凹陷值△与侧向载荷P之间的关系,则可推出圆管受到侧向冲击时局部凹陷值,为圆管材料的屈服应力yb彩票平台;H为圆管的厚;D为圆管的直径。 
           超高分子量聚乙烯隧道逃生管道(分子量约为250万)yb彩票平台,规格为Φ800*30其主要参数取值为:屈服强度σ1=3.7GPayb彩票平台,弹性模 量:E1=700MPa;泊松比ν1=0.42; 密度:ρ1=950kg/m3。冲击试件为块状花岗岩yb彩票平台,初步选定岩块直径为0.67m,岩体参数取值 为:弹性模量 E2=40GPa, 泊松比ν2=0.2 ,密度ρ2=2500kg/m3。 岩块重量 W=611kg。
           
           应用
               ①超高分子量聚乙烯隧道逃生管道所用管材采用Φ800mm的超高分子量聚乙烯管道,管节长度为3m,壁厚30mmyb彩票平台,超高分子量聚乙烯隧道逃生管道可采用环型抱箍连接、钢制搭接锁扣连接,U型卡链扣连接,每端连接10mm固定。为保证管道承受坍塌体的压力,对采用的材质管材yb彩票平台,必须确保其承压能力和连接头的牢固yb彩票平台yb彩票平台,并经试验室具体试验后,方可用于隧道中。
           
           
              ②施工现场应根据隧道围岩、掘进开挖方式等情况备足管道和连接材料,除整节管道外,应同时备足1米、2米、3米短节管道、转接接头。 
              ③超高分子量聚乙烯隧道逃生管道经加工使用,结合材质及现场实际情况分别进行加工yb彩票平台,连接简单、牢固、紧密可靠yb彩票平台,且在地面做好临时固定措施yb彩票平台,施工时管口可加临时封盖,并易于打开和封闭yb彩票平台。
           
              ④超高分子量聚乙烯隧道逃生管道采用φ800mm的承插超高分子量聚乙烯管道yb彩票平台,设置起点为最新施作好的二衬端头处,距二衬端头距离不得大于5米,从衬砌工 作面布置至距离开挖面20m以内的适当位置yb彩票平台,超高分子量聚乙烯隧道逃生管道沿着初期支护的一侧向掌子面铺设,管内预留工作绳,方便逃生yb彩票平台、抢险yb彩票平台、联络和传输 各种物品,承插超高分子量聚乙烯管道纵向连接可采用链条等措施yb彩票平台,防止坍塌时将超高分子量聚乙烯管道冲脱yb彩票平台。 
              ⑤超高分子量聚乙烯隧道逃生管道在二衬台车移动就位过程中,临时拆移时应逐节拆除,严禁一次拆除到位,以随时确保逃生管道的效用。 
           
              ⑥超高分子量聚乙烯隧道逃生管道在经过掘进台阶时,应按顺延台阶布置yb彩票平台,安装30°钢制过渡弯头顺延,其管道架空高度和长度以不影响施工并便于开启逃生窗口为宜。 
              ⑦设置的超高分子量聚乙烯隧道逃生管道应平整、干燥、顺畅yb彩票平台,不得作应急逃生以外用途。
              ⑧超高分子量聚乙烯隧道逃生管道布设长度为100myb彩票平台。
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